כשנה אחרי נחיתת קיה EV3 במחיר של 165 אלף שקל, מגיעה לישראל גם חשמלית יפנית ראשונה במחיר כמעט סיני. סוזוקי e-ויטארה ישווק בישראל במחיר התחלתי של 155 אלף שקל.
הקרוסאובר החדש מיוצר בהודו בידי חברת הבת של סוזוקי, מארוטי, שייצרה גם את האלטו והבלנו שנמכרו בישראל. הוא מיוצר גם עבור טויוטה שמשווקת אותו תחת השם אורבן קרוזר.
הממדים דומים לאלה של BYD אטו 2 וקטנים במעט משל ג'אקו 5, עם אורך של 4.275 מטר, רוחב של 1.8 מטר, גובה של 1.635 מטר ובסיס גלגלים של 2.7 מטר. לתא המטען נפח של 240 עד 310 ליטר, תלוי במיקום המושב האחורי שנע על מסילה.
ה-e-ויטארה מגיעה בגרסאות הנעה קדמית (174 כ"ס, 20 קג"מ) וכפולה (181 כ"ס, 31 קג"מ). הראשונה מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.7 שניות, השנייה ב-7.4 שניות, והמהירות המירבית זהה בשתיהן, 150 קמ"ש בלבד.
עם סוללת 61 קוט"ש עומד הטווח של גרסת ההנעה הקדמית על 426 ק"מ ושל ההנעה הכפולה על 395 ק"מ. טעינה מהירה אפשרית עד קצב של 150 קילוואט, אך בכל מקרה היצרן מצהיר על זמן של 45 דקות לטעינה מ-10% ל-80%, ודרישה למטען בהספק של לפחות 70 ק"ו. בישראל יש עדיין מטענים מהירים רבים בהספק של 50 ק"ו. טעינה איטית מתבצעת בקצב של 11 ק"ו.
גרסאות ואבזור:
GLX (מ-155 אלף שקל): חישוקי 18 אינץ', צמד מסכים בגודל 10.1 ללוח המחוונים ו-10.25 אינץ' למולטימדיה ותמיכה אלחוטית באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי.
GLXV (מ-163 אלף שקל): משדרגת לחישוקי 19 אינץ', חלון שמש, כוונון חשמלי למושב הנהג, חימום למושבים הקדמיים ולהגה, ריפוד משולב עור סינטטי, חיישני חנייה מלפנים ומאחור ומצלמת 360 מעלות. צבע דו גווני מוצע בתוספת של 3,000 שקל.
GLXV הנעה כפולה (180 אלף שקל): אבזור זהה, בתוספת הנעה כפולה והספק.
אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ לרכב, 5 שנים או 100 אלף לרכיבי מערכת ההנעה החשמלית ו-8 שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה.
היתרון הגדול של ה-e-ויטארה מלבד המחיר הוא המותג היפני, עבור מי שלא מעוניינים לרכוש רכב סיני, כולל גופי ביטחון ואופציית ההנעה הכפולה לשבילים בוציים, עם מרווח גחון של 18 ס"מ. סביבת הנהג עתירת מתגי תפעול פיזיים, אך למושב האחורי עדיין אין יציאת מזגן.
הדגמים הבאים
ה-e-ויטארה הוא דגם חדש ראשון של סוזוקי מזה שנים, שההיצע שלה רק הצטמצם בשנים האחרונות, כולל הפסקת הייצוא לאירופה בשנתיים האחרונות של הג'ימני והאיגניס.
בסוף השנה תחשוף סוזוקי מכונית מיני חשמלית ראשונה, בעיצוב מוגבה ובייצור יפני, שתתחרה ב-BYD דולפין סרף.
ב-2027 תשיק החברה קרוסאובר קומפקטי נוסף, עם הנעה היברידית.