מרצדס תשיק ב-2024 יורשת חשמלית ל-CLA עם טווח של יותר מ-600 ק"מ, שתתחרה בטסלה מודל 3, ב.מ.וו i4 ובפולסטאר 2. אבל בינתיים צריך למכור את הדור הנוכחי.
בדיוק ארבע שנים אחרי שהוצגה, מרצדס מעבירה את ה-CLA ריענון לשנת הדגם 2023 במטרה להשאיר אותה רלוונטית אל מול התחרות הקיימת מצד ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה ומול אודי A3 סדאן. השינויים נוגעים לשתי תצורות המרכב של המכונית ה-CLA הרגילה עם עיצוב הקופה 4 דלתות וכן תצורת הסטיישן הספורטיבית ה"שוטינג ברייק".
מהבחינה החיצונית השינויים לא מרחיקי לכת, פגוש וגריל חדשים ששומרים על המראה של הגריל המנוקד ובאמצעו פס מפריד עם לוגו היצרנית מלפנים ודיפיוזר שונה בחלק האחורי. יחידות התאורה הקדמיות והאחוריות מתחדשות גם הם בתצוגה שונה מעט מבעבר.
עוד על מרצדס ב"וואלה!רכב":
- נהג המירוצים של מרצדס העדיף ניסאן והסתבך
- רוצים עוד ביצועים מהמרצדס שלכם? תשלמו
- חשמלית מעולה, אבל מרצדס בינונית: מבחן ראשון ל-EQE
בתוך תא הנוסעים היא עוברת את הטיפול הטכנולוגי שכבר הופיע במתיחת הפנים של ה-A קלאס במהלך 2022. בין השאר היא מקבלת צמד מסכי 10.25 אינץ' ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה כאופציה במקום 10.25 ו-7 אינץ' בעבר. התצוגות מריצות את הגרסה העדכנית של מערכת ההפעלה MBUX של היצרנית. הדגם יציע טעינה אלחוטית ושיקוף אלחוטי למכשירי אפל ואנדרואיד.
ההגה הוא מעתה בסגנון של גרסאות ה-AMG עם שני "מפלסי" כפתורים בחישורים הצדדיים שלו, שמאפשרים להוסיף עוד פונקציות להפעלה מההגה. בגרסאות ה-AMG האמיתיות מתווספים לו גם חוגות השליטה על מצבי הנהיגה שכבר פגשנו.
בגרסאות ה-AMG ליין (חבילות ההופעה הספורטיביות, אבל בלי הביצועים) יש מושבי ספורט מחומרים ממוחזרים וב-AMG האמיתיות מושבי הספורט מקבלים תמיכת צד משופרת מבעבר ואפשרויות בחירה בין הצבעים.
היצע המנועים מתחיל מה-180 שמספקת 134 כ"ס ממנוע ה-1.33 ליטרים המשותף לרנו-ניסאן ומרצדס. המנוע שמקבל מערכת היברידית קלה של 48V יאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-9.4 שניות (9.6 בשוטינג ברייק) ולמהירות מירבית של 216 קמ"ש. ל-CLA 200 שעושה שימוש בגרסה חזקה יותר של אותו המנוע יש 163 כ"ס, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.4 שניות (8.6 בשוטינג ברייק) ומהירות מירבית של 229 קמ"ש.
גרסאות ה-220 וה-250 יעשו שימוש בהנעה כפולה ומנוע 2.0 ליטרים. ההספקים הם 190 ו-224 כ"ס בהתאמה והתאוצות הן 7.3 שניות ל-100 ב-200 ו-6.4 שניות ב-250. המהירות המירבית היא 237 למנוע ה-190 כ"ס ו-250 קמ"ש ל-250.
על בסיס מנוע ה-1.33 ליטרים יוצעו גם גרסאות הפלאג אין בשתי תצורות המרכב. לשתיהן הספק משולב של 218 כ"ס ותאוצה של 7.6 שניות ל-100 בסדאן ו-7.7 בשוטינג ברייק. המהירות המירבית היא 229 ו-226 קמ"ש. הטווח החשמלי המוצהר הוא עד 82 ק"מ, שיפור קל לעומת הדור היוצא.
כל הגרסאות עושות שימוש בתיבת ההילוכים כפולת המצמד של מרצדס, כאן עם 7 הילוכים.
בקצה היצע ההספק נמצאות שתי גרסאות הביצועים ה-CLA 35 וה-CLA 45 שתיהן כמובן מבית AMG. המנוע הוא בתצורת 4 צילינדרים ובנפח 2.0 ליטרים. כאן ההנעה היא כפולה והכוח עובר דרך תיבת 8 הילוכים כפולת מצמד. ההספקים והביצועים: 306 סוסים ב-35 ו-421 סוסים ב-45. התאוצות הן 4.9 שניות ל-100 ו-4.5 שניות בהתאם לגרסה. המהירות המירבית של ה-35 היא 250 קמ"ש ואילו החזקה יותר תעפיל עד ל-270 קמ"ש.
אלינו תגיע מתיחת הפנים באיחור אופנתי - הצפי הוא רק לרבעון השלישי של 2023. נכון להיום מחירי ה-CLA מתחילים ב-300 אלף שקלים ל-180, 367 אלף שקלים לפלאג אין, ומסתיימים אי שם ב-600 אלף שקלים ל-CLA 45.