אחרי מרצדס EQE, ב.מ.וו i5 וטסלה מודל S, משיקה בישראל גם אודי מכונית סאלון חשמלית. A6 איטרון החדשה תימכר לצד מכונית בנזין הנושאת את אותו שם, אבל נשענת על פלטפורמה נפרדת המשותפת לפורשה, ושעליה בנוי גם אודי Q6 איטרון.
בהמשך למסורת שקבעה אודי 100 המקורית ב-1982 של עיצוב אווירודינמי יוצא דופן, אז עם מקדם גרר של 0.30, ה-A6 איטרון שמכוונת לאותו שוק מגיעה עם מקדם גרר של 0.21. מדובר בנתון נמוך במיוחד אם כי מודל S מורידה ל-0.208, מרצדס EQS ל-0.20 ויש כבר כמה סיניות שעקפו אותן, כמו יאנגוואנג U6 של BYD עם 0.195.
מה שכן יש ל-A6 איטרון זה טווח ארוך במיוחד, 727 ק"מ לפי נתוני היצרן בגרסת הספורטבק עם הסוללה הגדולה (95 קוט"ש), עשרות קילומטרים יותר מהמתחרות, כסדאן עם הטווח הארוך ביותר בארץ. למעשה רק קאדילק אסקלייד IQ מציע בישראל טווח ארוך יותר, 740 ק"מ, הודות לסוללת ענק (205 קוט"ש) ובמחיר יקר ב-50 אלף שקל, של 700 אלף שקל.
עיצוב: ה-A6 איטרון היא מכונית גדולה: 4.93 מטר אורך, 1.92 מטר רוחב, 1.49 מטר גובה ו-2.95 מטר בסיס גלגלים. לתא המטען נפח של 502 ליטר ויש גם אחד קדמי בנפח 27 ליטר. באופן חריג לשוק המקומי תציע צ'מפיון מוטורס גם את גרסת הסטיישן, אך רק בדגם הספורטיבי S6. פריט עיצוב בולט בכל הגרסאות יהיו פנסי מטריקס לד מלפנים ופנסי OLED ברזולוציה גבוה שמסוגלים להציג צורות שונות, כולל סימני אזהרה לנהגים שמאחור במקרה של מצב חירום.
מנוע וביצועים: גרסת הבסיס, 50, מגיעה עם סוללת 75.8 קוט"ש, הספק של 285 כ"ס (326 כ"ס במצב בוסט), 6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש וטווח של 600 ק"מ.
גרסת ה-55 מגיעה עם סוללת 95 קוט"ש, הספק של 367 כ"ס (380 כ"ס במצב בוסט), 5.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, וטווח כאמור של 727 ק"מ.
גרסת הביצועים S6 מגיעה עם הנעה כפולה במקום אחורית כמו בשתי הראשונות, הספק של 503 כ"ס (550 במצב בוסט), 0-100 קמ"ש ב-3.9 שניות וטווח של 550 ק"מ.
כל הדגמים מגיעים למהירות מרבית של 210 קמ"ש נטענים בקצב של 270 קילוואט בטעינה מהירה ו-11 ק"א בטעינה איטית.
אבזור: כבר בדגם ה-50 יש גג שמש פנורמי מתכהה בלחיצת כפתור, מסך מולטימדיה 14.5 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי 11.9 אינץ' ומסך שלישי לנוסע מלפנים, 10.9 אינץ'. יש גם הגה ספורט קטום, מושבים קדמיים בכוונון חשמלי, חימום ואוורור, ריפודי עור ומערכת שמע עם 10 רמקולים.
גרסת ה-55 מוסיפה מתלי אוויר, תצוגה עילית בתצורת מציאות רבודה, מערכת שמע Bang & Olufsen הכוללת 20 רמקולים, כיוון חשמלי וחימום להגה, סגירה רכה לדלתות, חימום למושבים האחוריים וקליפרים לבלמים בצבע אדום. את רוב התוספות אפשר יהיה לקבל גם בגרסת ה-50 בתוספת 26 אלף שקל.
בטיחות: בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, מניעת סטיה מנתיב, התרעה ביציאה מהרכב במצב של זיהוי סכנה, זיהוי רכב בשטח מת, התרעה על תנועה צולבת מאחור, ועוד.
מחירים: ה-A6 איטרון 50 עולה 525 אלף שקל. גרסת ה-55 עולה 650 אלף שקל וה-S6 מגיעה ל-850 אלף שקל. S6 אוונט, הסטיישן היקרה בארץ, עולה 865 אלף שקל.