אחרי ג'ילי EX5 שהושק במחיר זול יותר מהדגם שאותו החליף והמחיר המפתיע לוויה קוראג' מגיעה דוגמה טרייה למלחמות המחירים המתגברת בין המותגים הסינים. זאת על רקע מלחמת המחירים ביניהם בשוק הביתי, וגם תגובה למלאים שהצטברו בארץ אצל היבואנים, לאחר שלקוחות לא מיהרו לרכוש מכוניות במחירי ההשקה הגבוהים.
מאיר, יבואנית לינק אנד קו, השיקה היום דגם שלישי בארץ, ה-08 פלאג אין, שיהיה נכון לעכשיו בעל הטווח החשמלי הרשמי הארוך בארץ, 200 ק"מ. המחיר: 230 אלף שקל, דומה לזה שבו הושק לפני שנתיים ה-01 הקטן יותר, ובעל הטווח הקצר יותר, 75 ק"מ. ה-01 עצמו חוזר לארץ אחרי מתיחת פנים, במחיר של החל מ-180 אלף שקל, כ-60 אלף שקל מהמחיר האחרון שבו נמכר כחדש לפני שנה.
מדובר בהוזלה משמעותית, שממצבת אותו מול מי שהפך השנה לרכב הנמכר בארץ, ג'אקו 7 פלאג אין, אבל בשורה רעה לכ-900 הישראלים שרכשו 01 במחירים הקודמים, חלקם במכירות 0 ק"מ שאפילו בהם נמכר הרכב במחיר גבוה מזה שבו הוא נמכר כעת כחדש.
עבור לינק אנד קו מדובר בהשקה ראשונה מאז הועברה השליטה בחברה לידי זיקר, חטיבה נוספת של ג'ילי, שמחזיקה גם בוולוו ובלוטוס. לצד שני דגמי הפלאג אין ימשיך להימכר ה-02 החשמלי.
08: ת"א-חיפה הלוך חזור על חשמל
ה-08 הוא רכב גדול יחסית, 4.82 מטר אורך, 1.915 רוחב, 1.685 גובה ובסיס גלגלים של 2.85 מטר. לתא המטען נפח של 545 ליטר. המשקל עומד על 2,100 ק"ג. העיצוב כולל כמקובל גג בצבע שחור, ידיות נסתרות וחישוקי 19 אינץ'.
מערכת ההנעה כוללת יחידת 1.5 חיטר ושני מנועים חשמליים, בהספק משולב של 350 כ"ס. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8.6 שניות, המהירות המרבית 185 ק"מ וצריכת הדלק עומדת על 110 ק"מ לליטר במשולב ו-15 קמ"ל במצב היברידי כאשר הסוללה אינה טעונה. לסוללה קיבולת של 39.6 קוט"ש, טעינה מהירה אפשרית בקצב של 85 קילוואט ואיטית ב-11 ק"ו. יש גם יכולת לטעינת מכשירי חשמל חיצוניים בקצב של 3.3 ק"ו.
רמת Pro (230 אלף שקל) מגיעה עם מסך מולטימדיה 15 אינץ', קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קרפליי, טעינה אלחוטית לנייד, כניסה והנעה ללא מפתח, ומושבים חשמליים עם אוורור.
רמת Halo (מ-250 אלף שקל) מוסיפה חימום ועיסוי במושבים הקדמיים, פנסי לד מטריקס, מערכת שמע הרמן קרדון, חימום הגה ובקרת אקלים תלת-אזורית.
בטיחות: הרכב טרם נבחן במבחן ריסוק מערבי. מערכות הבטיחות האקטיביות כוללות בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעות סטייה מנתיב עם תיקון אקטיבי, זיהוי שטחים מתים, אזהרת פתיחת דלת לנתיב לא פנוי ועוד.
אחריות: 5 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, 8 שנים או 200 אלף ק"מ לסוללה ,למנוע החשמלי ולממיר המתח.
לינק 01: הוזלה של 60 אלף שקל, למרכז השוק
לפני שנתיים השיקה מאיר את ה-01 שחולק פלטפורמה עם וולוו XC40. היבואנית ניסתה למצב אותו כמתחרה לאודי Q3 ולב.מ.וו X1, עם תג מחיר של 230 אלף שקל, שהתייקר בהמשך ל-243 אלף שקל. כעת הוא חוזר לאחר חודשים של עצירת ייבוא לריקון המלאי, לאחר מתיחת פנים, בשתי רמות גימור, במחיר של 180 ו-199 אלף שקל, מה שמציב אותו כאמור בשוק העממי יותר, מול ג'אקו 7, BYD סיל U ו- MG HS.
קיבולת הסוללה גדלה מ-14.1 ל-17.7 קוט"ש, אך הטווח הרשמי נשאר על 75 ק"מ. ההספק המשולב עלה מ-261 ל-280 כ"ס, מה שקיצר את התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש מ-8 ל-7.7 שניות. יש גם עדכונים קוסמטיים קלים, ושינויי אבזור.
רמת PRO הבסיסית (מ-180 אלף שקל) כוללת חישוקי 19 אינץ', מסך מולטימדיה 15.4 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי 10.2 אינץ', קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, ריפודי עור סינטטי וכניסה ללא מפתח.
רמת Halo (מ-199 אלף שקל) מוסיפה גג פנורמי, כיסא נהג בכוונון חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, מערכת שמע Infinity עם עשרה רמקולים, חימום למושבים הקדמיים ועוד.
אחריות: 5 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, 8 שנים או 200 אלף ק"מ לסוללה, למנוע החשמלי ולממיר המתח.