הציפיות שמכוניות חשמליות יהיו זולות ממכוניות בנזין והיברידיות מתחילות להתממש, אחרי שנה של ירידה במכירות וגיול של עשרות אלפי מכוניות שלא הצליחו להימכר 12 חודשים מאז הגעתן לארץ.
היבואנים והיצרנים מגיבים לשוק ודיפאל 05 שהושקה היום בארץ תעלה החל מ-150 אלף שקל, זול ב12-20 אלף שקל ממחירי המחירון של קרוסאוברים סיניים חשמליים אחרים בקטגוריה, כמו BYD אטו 3 ולינק אנד קו 02 או ג'ילי EX5.
לדיפאל 05, האח הלא ממש קטן של הדיפאל 07 שכבר נמכר בארץ, יש עיצוב נקי יחסית, לא ג'יפוני קשוח, שמאפשר מקדם גרר נמוך יחסית של 0.25. הממדים נדיבים: 4.62 מטר אורך, 1.90 מטר רוחב, 1.6 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.88 מטר. לתא המטען האחורי נפח של 492 ליטר ולקדמי 159 ליטר. והמשקל נע בין 2,015 ל-2,115 ק"ג.
שווה או לא שווה?
נהיגה ראשונה בדיפאל 05
ההיצע כולל שתי מערכות הנעה. לשני הדגמים הבסיסיים יש הנעה אחורית, 272 כ"ס ו-29.5 קג"מ. הביצועים: 7.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-180 קמ"ש מהירות מרבית. סוללת 68.8 קוט"ש מאפשרת טווח משולב רשמי של 485 ק"מ וטעינה מהירה בהספק של 200 קילוואט. טעינה איטית אפשרית בקצב של 11 קילוואט. יש אפשרות לטעינת מכשירי חשמל חיצוניים.
לדגם הספורטיבי יש גם מנוע קדמי וההספק מזנק ל-435 כ"ס, והמומנט ל-51 קג"מ. הטווח יורד ל-445 ק"מ, התאוצה מתקצרת ל-5.5 שניות והמהירות המירבית זהה.
הדגם הבסיסי PRO (מ-150 אלף שקל) מגיע עם חישוקים קלים 18 אינץ', מסך מולטימדיה ותפעול 15.4 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, יציאת מזגן לאחור, ריפודי עור מלאכותי, ואפליקציית תפעול ומידע.
דגם ה-MAX (מ-160 אלף שקל) משדרג לחישוקי 20 אינץ' ומוסיף גג זכוכית פנורמי עם וילון חשמלי, מושבים קדמיים עם חימום ואוורור, טעינה אלחוטית לנייד, תצוגה עילית לנהג, דלת תא מטען חשמלית, מערכת שמע של סוני עם 12 רמקולים, ועוד.
דגם ה-MAX AWD 4X4 (מ-190 אלף שקל) מגיע באבזור זהה.
ראיון וואלה:
צבי נטע, יבואן דיפאל, חזה את המתקפה המצרית ביום הכיפורים, אבל לא את ירידת הביקוש לחשמליות
בטיחות: הדגם טרם נבחן במבחן הריסוק האירופי. יש 7 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב, זיהוי רכב בשטח מת, התרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי והתרעה מפני שכחת ילדים.
אחריות: 6 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, 8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה ולמערכת ההנעה החשמלית.
דיפאל 05 פותח מחדש את התחרות בשוק החשמליות וגם בקטגוריית ב-150 אלף שקל. הוא גדול ומודרני יותר מצ'רי FX וג'אקו 5 החשמליים, ואליו יצטרפו בשבועות הקרובים BYD אטו 3 וליפמוטור B10 החשמליים, שצפוים להציע מחירי פתיחה דומים.
גרסת ה-150 אלף שקל היא מכונית ציים שנועדה להציע שווי שימוש נמוך ככל האפשר למקבליה מהמעסיק, וגרסת ה-160 אלף שקל מציעה את התמורה הטובה ביותר ביחס שבין מחיר לאבזור. הגרסה הספורטיבית תתחרה בעיקר ב-MG4 אקס פאוור עם ביצועים שלפני טסלה אפשר היה לקבל רק בספורטיביות שעולות מאות אלפי שקלים.
אבל גם התמחור התחרותי לא פותר את הבעיה שאופפת כיום את כל החשמליות: המחסור בעמדות טעינה ציבוריות למי שאין לו חנייה פרטית. עבורם תוצע גרסת פלאג אין שתגיע באמצע השנה הבאה.