שוק הקרוסאוברים 7 מקומות שנשלט במשך שנים בארץ בידי דגמי הבנזין של מיצובישי אאוטלנדר וסקודה קודיאק עבר בשנים האחרונות כמה טלטלות. תחילה הנחיתה צ'רי בארץ את טיגו 8 בנזין ואחר כך את גרסת הפלאג אין, ואחר כך את טיגו 9 הגדול יותר שכבר בממדי יונדאי סנטה פה, אבל עולה כמעט 100 אלף שקל פחות. בתגובה השיקה ג'אקו את ה-8 התאום הזול יותר.
כעת משלימים הסינים את ההשתלטות על הקטגוריה: MG השיקה בארץ את ה-S9 שיתחרה בטיגו 9 (מ-245 אלף שקל) ובג'אקו 8 (מ-230 אלף שקל). גם כן פלאג אין, אבל מעט גדול מהם ובעיקר זול משמעותית, עם מחיר בסיסי של 190 אלף שקל, כמו טיגו 8 פלאג אין הקטן משמעותית ומיצובישי אאוטלנדר הבסיסי, שאזל כרגע מהשוק לאחר ההצטיידות המאסיבית של צה"ל שמחליף בו את הטיגו 8 שחכר בעבר בעקבות ההחלטה להפסיק להשתמש ברכבים סינים.
נהיגה ראשונה ב-MG S6 החשמלי: הסיני הכי אירופי
השוק הפרטי, לעומת זאת, ממשיך לרכוש מכוניות סיניות. ה-S9 מגיע לאורך של 4.98 מטר, רוחב של 1.97 מטר, גובה של 1.79 מטר ובסיס הגלגלים שלו עומד על 2.92 מטר. טיגו 9 וג'אקו 8 בהשוואה קצרים ב-17 ס"מ, צרים ב-4 ס"מ, נמוכים ב-5 ס"מ ובסיס הגלגלים שלהם קצר ב-12 ס"מ, אבל לכן גם פחות מגושמים בחנייה. כך מציע ה-MG גם תא מטען גדול משמעותית כאשר כל המושבים בשימוש, 332 ליטר לעומת 143 ליטר.
העיצוב מזכיר מאוד את ה-MG HS חמישה מקומות. כך גם תא הנוסעים שאמור להיות מפואר יותר, עם שורה שלישית שגדולה מספיק עבור מבוגרים. בכל שלוש שורות המושבים יש יציאות מזגן.
מנוע וביצועים: מנוע טורבו בנזין 1,500 סמ"ק עם 143 כ"ס ומנוע חשמלי עם 231 כ"ס, בהספק משולב של 272 כ"ס. תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש נמשכת 9.6 שניות והמהירות המירבית 200 קמ"ש. סוללת 24.7 קוט"ש מספקת טווח חשמלי של 100 ק"מ, צריכת דלק משולבת של 43.5 ק"מ לליטר, וצריכת של 15 קמ"ל במצב היברידי. טעינה איטית תלת פאזית בקצב של 11 קילוואט נמשכת כשלוש שעות. הצ'רי והג'אקו מצויידים במערכת הנעה חזקה משמעותית, זריזים יותר ל-100 קמ"ש בכ-3.5 שניות וסוללה גדולה יותר מעניק להם טווח חשמלי רשמי ארוך ב-40 ק"מ.
ההיצע כולל שתי רמות אבזור:
קומפורט (מ-190 אלף שקל) כוללת חישוקי 20 אינץ', צמד מסכי 12.3 אינץ' לתפעול ומולטימדיה וכלוח מחוונים, אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מושבים קדמיים מחוממים ועם כוונון חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, גג שמש פנורמי, מוטות גגון ומצלמות 360 מעלות.
לקצ'רי (מ-200 אלף שקל) מוסיפה תצוגה עילית לנהג, פנסים ראשיים וערפל LED, משטח טעינה אלחוטי לטלפון הנייד, מערכת שמע BOSE עם 12 רמקולים, פתיחה וסגירה לדלת תא המטען עם תנועת הרגל, כוונון חשמלי לתמיכת המותניים ב-4 מצבים במושבים הקדמיים, מושבים קדמיים מאווררים עם פונקציית עיסוי וריפוד עור בצבע אפור או בז' למושבים.
בשני הדגמים יש תוספת של 1,900 שקל לצסע מטאלי ושל 1,555 שקל לריפוד בהיר. לקוחות חוזרים של MG יקבלו הנחה של 1,500 שקל.
בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי (2025). 7 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור רכב בשטח מת, שמירת נתיב ותיקון סטייה.
אחריות: 7 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, 8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה. טיפול אחת לשנה או 15 אלף ק"מ.