גם בחודש של מלחמה הישראלים ממשיכים לרכוש רכב חדש. מתחילת מרץ ומבצע שאגת הארי מדווח משרד הרישוי על כ-11,200 מכוניות שעלו לכביש מאז תחילת מבצע שאגת הארי. זה הרבה פחות מהקצב הרגיל, מרץ 2025 נסגר עם 27 אלף מסירות, אם אז היו יותר רכבי גיולים, מכוניות שלא נמכרו במשך שנה מהגעתן לארץ והיבואנים מחויבים לרשום אותם כמשומשים.
גם תוך כדי ריצות לממ"דים מגיעים לאולמות התצוגה לקוחות שרוצים להתחדש ברכב חדש לפני פסח, כאלה שרכבם נפגע במלחמה, או מי שהבינו שכבר לא יטוסו לחו"ל בפסח השנה ומסיטים את הכסף לחנייה הפרטית. יבואני הרכב אומנם עצרו פרסומי מבצעים שהיו באוויר עד למתקפה באיראן, אבל ממשיכים להעניק הטבות באולמות.
במקביל ממשיכים להגיע משלוחים חדשים לנמלים, כולל החידוש של פעילות נמל אילת. כפי שנחשף בוואלה, נוצר נתיב חדש, כאשר אוניות מסין עוגנות בנמל עקבה, פורקות את המכוניות החדשות, ואלה מועמסות על אונייה קטנה יותר שמבצעת מספר הפלגות קצרות כדי לפרוק אותן בצד השני של המפרץ, בנמל אילת. הנתיב החדש קצר וזול מאשר הפלגה דרך כף התקווה הטובה מסביב לאפריקה, פריקה של המכוניות באירופה, אחסנה קצרה ויקרה שלהן ואז מסע נוסף לנמלי חיפה או אשדוד בים התיכון.
איון UT: תראו את המחיר
האצ'בק חשמלית קומפקטית מצטרפת להיצע הקרוסאוברים המתחדש של GAC בארץ, ואמור להציע שילוב בין ממדים נדיבים למחיר נמוך, פחות מ-140 אלף שקל. המפרט כולל אורך של 4.3 מטר, בסיס גלגלים 2.7 מטר ומנוע בהספקים של 136 או 204 כ"ס. סוללת 60 קוט"ש מבטיחה טווח של עד 420 ק"מ. אחרי גל הקרוסאוברים סביב 150 אלף שקל, דור חדש של משפחתיות קומפקטיות סיניות יסייע להגדיל מחדש את מכירות החשמליות בארץ.
וולוו EX60: תראו את הטווח
האטת חדירת החשמליות לשוק חייבה את וולוו לבצע עוד מתיחת פנים ל-XC60, אבל במקביל היא חשפה קרוסאובר חשמלי בגודל זהה. הוא מתבסס על פלטפורמה חדשה SP3, שאמורה לשרת בעתיד את כל דגמי החברה, ולאפשר לפי וולוו מחירים תחרותיים, דומים לאלה של קרוסאוברים היברידיים יוקרתיים אחרים, כתחרות לב.מ.וו iX3 ומרצדס GLC החדשים. סוללות בקיבולת 83 עד 117 קוט"ש מספקות לפי נתוני היצרן טווח משולב של 660 עד 810 קילומטרים.
טויוטה ראב4: להישאר מלך המכירות
דור שישי לקרוסאובר שהפך לרכב הנמכר ביותר בעולם. הראב4 החדש מקבל העיצוב בהשראת הלנד קרוזר החדש קשוח מבעבר, אך הממדים כמעט לא השתנו (4.66 מטר אורך) ויש גם גרסת GR ספורטיבית. יחידת הכוח העיקרית תישאר 2.5 ליטר עם 183-191 כ"ס, כאשר דגם הפלאג אין מקבל סוללת 22.7 קוט"ש מוגדלת שמבטיחה לראשונה טווח של 100 ק"מ, הספקים של 268-306 כ"ס, הראשון בגרסת הנעה קדמית היברידית נטענת שלא הייתה בעבר. תא הנוסעים איכותי מבעבר, מזכיר גם כן את זה של הלנד קרוזר.
טויוטה C-HR+: תחרות לסינים
במקביל לביסוס הדגמים ההיברידיים טויוטה לא מוותרת על החשמל, עם גרסת קופה מקוצרת ל-bZ4x אורך 4.52 מטר ובסיס גלגלים של 2.75 מטר. הנעה קדמית או כפולה, סוללת 57.7 קוט"ש 167 כ"ס, 77 קוט"ש עם 224 כ"ס בהנעה קדמית ו-343 בכפולה. טווח: 455-600 ק"מ. כפי שראינו בנהיגה הראשונה בדגם, לראשונה מתייצבת טויוטה מול מרכז השוק ודגמים כמו אטו 3 ולינק אנד קו 02, מה שיאתגר אותה גם בתג המחיר. בהמשך נראה כאן גם את הגרסה התאומה של סובארו, האנצ'ארטד, שקצת יותר גבוהה ומגיעה עם הנעה כפולה קבועה.
יונדאי פלאסייד: ענק אבל היברידי
הקרוסאובר הענק (5.07 מטר אורך) שנולד לשוק האמריקני כבר שווק כאן בהצלחה תקופה קצרה בעבר, וכעת חוזר ברוח הזמן בדגם היברידי, 2.5 ליטר ו-334 כ"ס חסכוני יותר, עם הנעה כפולה לקבועה לשלג ולשבילים בוציים. העיצוב בדור החדש שודרג לכיוון היוקרתי והג'יפוני יותר וכך גם האבזור, שכולל מערכת שמע של BOSE, כיוון חשמלי גם למושבים מאחור, ובחירה בין 7 ל-8 מושבים.
יונדאי איוניק 9: ענק אבל חשמלי
למי שמחפש קרוסאובר גדול אבל חשמלי לגמרי תשיק יונדאי את הדגם התאום לקיה EV9. הגודל דומה לפלאסייד (5.06 מטר אורך, בסיס הגלגלים ארוך יותר עם 3.2 מטר), אבל עם 7 מושבים. ההספק נע בין 214 כ"ס עם הנעה אחורית עד 430 כ"ס עם הנעה כפולה. סוללת 110 קוט"ש מבטיחה טווח של 620 ק"מ. בתא הנוסעים שלושה מסכים רציפים 44 אינץ' כולל, מושבי קפטן בשורה שנייה, מקרר קדמי ומערכת שמע 14 רמקולים. האבזור כולל V2L, גג פנורמי ודלתות אוטומטיות.
לקסוס RZ: עם היגוי אלקטרוני
ארבע שנים אחרי הצגת הקרוסאובר החשמלי הייעודי הראשון שלה מעדכנת לקסוס את ה-RZ, עם חידוש טכנולוגי מעניין: היגוי בשיטת טוס-על-חוט, כלומר ללא קשר פיזי בין ההגה לגלגלים. פיתוח שהוצג עוד בעת ההשקה אבל רק כעת מגיע לכביש אחרי שהרגולטורים אישרו אותו. עוד שיפורים? הסוללה גדלה מ-71 ל-77 קוט"ש, המנועים חוזקו והטווח הוארך משמעותית לעד 568 ק"מ בגרסת ההנעה הקדמית. ולראשונה יש גם גרסת F ספורטיבית שתתחרה בדגמי M של ב.מ.וו, כולל דימוי של החלפת הילוכים, 408 כ"ס, הנעה כפולה ו-4.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש.
פיג'ו e208GTI: טיל חשמלי
פיג'ו מחזירה את שלושת האותיות שמזוהות עם ה-205 הספורטיבית משנות ה-80 (שבעצמה לקחה אותו מהגולף GTI), הצהרה מחייבת מאוד כאשר מדובר ברכב חשמלי, שמתקשה להציע את איכויות הנהיגה שהפכו את הצרפתיה הספורטיבית למיתולוגית. יחידת ההנעה היא אותה אחת שכבר ראינו באלפא ג'וניור, אברט 600 ואופל קורסה GSE. התאוצה הקלאסית אורכת 5.5 שניות, ועם סוללת 54 קוט"ש הטווח המשולב הוא רק 350 ק"מ. יש גם מושבי באקט, מתלים מוקשחים ובלמים מוגדלים.
קיה EV2: הקרוסאובר החשמלי הזול בשוק
מאז השקת ה-EV9 המרשים אך היקר יורדת קיה אט אט במורד קטגוריות ומחירי החשמליות. השנה היא תשיק קרוסאובר חשמלי קטן, מתחרה לסקודה אפיק, באורך של כ-4 מטר, עם טווח משולב של כ-420 ק"מ, נתונים טובים משל יונדאי אינסטר הקטן יותר דלתות ההתאבדות הנפתחות לאור של דגם הקונספט לא צפויות להגיע לייצור, אך כן תא הנוסעים הנקי והמרווח יחסית לממדים. הוא אמור להיות אחד הקרוסאוברים החשמליים הזולים בשוק, עם מכירות בהתאם. יש בבחירה בין שני גדלי סוללה, 44 ו-61 קוט"ש, כשלאחרונה טווח של 448 ק"מ, הארוך ביותר בקטגוריה.
קיה פיקנטו 1,000 סמ"ק: לשמור על המחיר
אירופה ממשיכה להחמיר את תקינת הזיהום וקיה מוותרת על גרסת ה-1,200 סמ"ק 79 כ"ס הפופולרית בארץ, לטובת אחת עם 1,000 סמ"ק בלבד ו-68 כ"ס ואותה תיבת 7 הילוכים דו-מצמדית. הביצועים מעט פחות טובים, צריכת הדלק דומה ואין שינוי באבזור שכולל מסך 8 אינץ'. אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, ועוד. היתרון: הפיקנטו תישאר זולה משמעותית טויוטה אייגו X שהושקה בהנעה היברידית אבל במחיר שמתחיל ב-125 אלף שקל.
קיה סטוניק מתיחת פנים
הקרוסאובר הקוריאני הקטן מקבל עיצוב מחודש, בעיקר חזית שמזכירה רכב חשמלי ומצליחה לשנות לו את ההופעה. יש גם אחוריים חדשים. בהתאם תא הנוסעים מזכיר כעת חשמליות, עם צמד מסכי 12.3" כלוח מחוונים ומסך מולטימדיה ותפעול, ומערך שליטה נפרד בבקרת האקלים ובמערכת השמע. אין שינוי במערכת ההנעה, אותו מנוע 1,000 סמ"ק טורבו-בנזין עם 100 או 115 כ"ס ותיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים עם 7 הילוכים.