בימים האלה מוכרת יבואנית סוזוקי, מכשירי תנועה את אחרוני הג'ימני, בעקבות החלטת היצרן היפני להפסיק לעדכנו בהתאם לדרישות התקינה האירופית המחמירה.
בהעדרו, ה-4x4 הזולה בארץ עם יומרות שטח מסוימות היא סובארו קרוסטרק טורינג הבסיסי, במחיר של מ-172 אלף שקל, עם מנוע 2 ליטר ויכולות לא רעות עבור קרוסאובר משפחתי. ועדיין פחות עממית ונגישה למשפחה לעומת סוזוקי ויטארה של פעם ואפילו דייהטסו טריוס מהדור האחרון.
אבל שנוצר ואקום בשוק, הוא מתמלא. אמנם יצרנים סינים שמתמחים ברכבי כביש שטח, כמו iCar וג'יטור, השיקו כמה דגמים מעניינים, אבל לא בגדלים האלה. מי שמרימה את הדגל היא דווקא תעשיית הרכב האירופית המנומנמת בדרך כלל.
נפרדנו כך:
סמוראי וג'ימני במפגש פרידה
רנו שחררה היום תמונות ראשונות של ה-4 סוואנה, קונספט עם הנעה כפולה לחשמלית רטרו שלה. מלבד קיומה של הנעה כפולה ושימוש בצמיגי שטח, אין הרבה פרטים טכניים, מלבד ציון העובדה שמדובר בהפגנת יכולת הפלטפורמה החשמלית הקטנה שלה לקלוט מנוע חשמלי נוסף לציר האחורי, שיוצר הנעה כפולה ויכולת עבירות בשטח.
איזה שטח בדיוק? ההדמיות מראות שביל בוצי, אבל תצפו לגורס סלעים, להילוך כוח ולמהלך מתלה משמעותי. אבל עדיין יש כאן פוטנציאל מעניין לשטח קל, גם כאשר הוא בוצי אצלנו ומושלג שם.
אין גם הכרזה על ייצור סדרתי, אבל בעידן החשמל פיתוח גרסה חשמלית פשוט וזול מבעבר. לא צריך להעביר כוח מהמנוע הקדמי באמצעות ציר הינע שתופס שטח יקר ומוסיף משקל ודיפרנציאלים, מספיק לחבר אחד נוסף לגלגלים האחוריים, ולתת למחשב לנהל את חלוקת הכוח.
ה-4 סוואנה מגיעה אחרי שדאצ'יה כבר הודתה שהיא עובדת על גרסאות הנעה כפולה לדאסטר ולאחיו הגדול ביגסטר, גם כן באמצעות תוספת מנוע חשמלי לציר האחורי - בנוסף לגרסאות ה-4x4 הקיימות עם מנועי בנזין ומערכת העברת כוח מכאנית מהמנוע הקדמי גם לגלגלים האחוריים. פיאט אמרה שהיא בוחנת בחיוב גרסת הנעה כפולה לגרנדה פנדה, כיורשת לפנדה 4x4 המיתולוגית, שהראתה איזה ביקוש יש לרכבים כאלה.
היום, כשכל דגם חולק פלטפורמה עם עוד חמישה, מאוד קל מצד אחד לשכפל את המנוע האחורי לדגמים אחרים, וגם להוריד את עלויות הפיתוח. סטלנטיס כבר הוסיפה הנעה כפולה לפלטפורמת ה-2008, עבור הג'יפ אוונג'ר והגרסאות הספורטיביות של אלפא ג'וניור ופיאט 600. בשנים הקרובות זה יקר יותר ויותר - ועדיין נתגעגע לג'ימני, ונשקע במשחקי מה היה אילו, לגבי ייבוא של גרסת ה-5 דלתות.