צ'רי הסינית ממשיכה להתרחב בישראל: אחרי מותג צ'רי שמייבאת פריסבי וג'אקו שמייבאת כלמוביל, הושק בארץ גם אומודה, שיחלוק אולם תצוגה עם ג'אקו. בדרך לארץ נמצאים גם מותג השטח icar, מותג היוקרה הצעירה אקסלנטיס וגם ליפאס.
אומודה צמח מאחד הדגמים המוצלחים ביותר עיצובית של היצרן, האומודה 5, שבישראל משווק כצ'רי FX, אך ביוני ינחת בארץ באולם אומודה, בגרסה היברידית, ובשנה הבאה יצטרף אומודה 4. הם יפגשו באולם את ה-7 פלאג אין, תאום מוגדל של ג'אקו 7 ומתחרה גם ב-BYD סיל U, לינק אנד קו 01 וליפמוטור C10, ואת אומודה 9 הגדול עוד יותר, ששומר על עיצוב דומה, ויתחרה בלינק אנד קו 08 החדש.
אומודה 7: מ-185 אלף שקל
ה-7 הושק בשנה שעברה ועם אורך של 4.66 מטר, רוחב של 1.88 מטר, גובה של 1.67 מטר ובסיס גלגלים של 2.72 מטר, הוא ארוך ב-16 ס"מ, רחב באחד, גובהו זהה ובסיס הגלגלים שלו ארוך ב-5 ס"מ.
מערכת ההנעה זהה: מנוע חשמלי ומנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר, שמפיקים יחד 347 כ"ס, עם תיבה אוטומטית בעלת הילוך בודד והנעה קדמית. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8.4 שניות והמהירות המירבית 180 קמ"ש ונתון צריכת הדלק המשולב עומד על 42.5 ק"מ לליטר, לעומת 143 קמ"ל תיאורטיים לחלוטין בג'אקו.
עם סוללת 18.3 קוט"ש הטווח החשמלי הרשמי הוא 92 ק"מ, אחד יותר מהג'אקו, עם טעינה מהירה ב-40 קילוואט.
מיוחד: נהיגה ראשונה באומודה 7 פלאג אין
יש שלוש רמות אבזור:
אלווייט (ב-185 אלף שקל) כולל חישוקי 19 אינץ' קלים, גג פנורמי, מסך 15.6 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מושבי נהג ונוסע חשמליים, ריפוד עור מלאכותי, מצלמות היקפיות ומפתח חכם.
רמת הרמוני (ב-195 אלף שקל) מוסיפה משטח טעינה אלחוטי לנייד, דלת תא מטען חשמלית, חימום ואוורור למושבים הקדמיים ומערכת בישום.
רמת ויז'ן (205 אלף שקל) מוסיפה עיסוי והדום למושב הנוסע, תצוגה עילית לנהג, מערכת חניה אוטומטית, מערכת שמע משופרת ומסך מרכזי הנע על מסילה.
בטיחות: 7 כריות אוויר (8 בשתי רמות האבזור הגבוהות), בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, ועוד.
אחריות: 6 שנים לרכב, 8 שנים לסוללה, או עד 150 אלף ק"מ לשניהם.
רמת האבזור הבסיסית של אומודה 7 יקרה מהג'אקו 7 הבסיסי ב-5,000 שקל, אבל כוללת גג פנורמי ומושבים קדמיים בכוונון חשמלי, בנוסף לממדים המוגדלים.
אומודה 9: מ-230 אלף שקל
האח הגדול חולק פלטפורמה ורכיבים עם צ'רי טיגו 9 וג'אקו 8, אך בניגוד אליהם מגיע עם שתי שורות ו-5 מושבים, ולא שלוש שורות ו-7 מושבים.
ממדים: 4.78 מטר אורך, 1.92 מטר רוחב, 1.67 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.82 מטר.
מנועים: 1.5 ליטר טורבו בנזין ושני חשמליים שמפיקים 537 כ"ס. יש תיבה אוטומטית 3 הילוכים למנוע הבנזין בלבד, והנעה כפולה. ביצועים? 4.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 180 קמ"ש מהירות מרבית, 58.8 קמ"ל בצריכה משולבת עם סוללה טעונה.
חשמל: סוללת 34.5 קוט"ש, טווח חשמלי של 145 ק"מ וטעינה מהירה ב-70 קוט"ש.
נהיגה ראשונה באומודה 9 פלאג אין
יש שתי רמות אבזור:
הרמוני (230 אלף שקל) מגיעה עם חישוקי 20 אינץ', גג פנורמי, צמד מסכי 12.3 אינץ' כלוח מחוונים
ומולטימדיה, מושבים קדמיים בתפעול חשמלי וחימום, ריפוד עור מלאכותי, מערכת שמע סוני עם 8 רמקולים.
רמת ויז'ן (235 אלף שקל) מוסיפה אוורור לכל המושבים, עיסוי למושב הנהג, ריפודי עור אמיתי ומערכת שמע סוני עם 14 רמקולים, כולל סאבוופר ורמקולים במשענת הראש של הנהג.
בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, 9 כריות אוויר. יש בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, ועוד.
האחריות זהה ל-7.