שנה חדשה, אלופה ישנה. טויוטה קורולה הייתה המכונית הנמכרת ביותר בעולם ב-2022, עם 1.12 מיליון יחידות, ירידה קלה של 2.2% לעומת המכירות שלה ב-2001.
המשפחתית היפנית אמנם מובילה, אבל מתחילה להרגיש את הלחץ משלל הקרוסאוברים והג'יפונים, וכמו שנראה, גם מהמכוניות החשמליות.
במקום השני העולמי ניצבת טויוטה נוספת: ראב4, עם 871,220 רוכשים, וירידה משמעותית יותר של 13.7%, אולי גם בגלל מי שהגיעה לראשונה לעשירייה הראשונה, ולשני מקומות אחריה.
במקום השלישי, כמו שבחורף יורד גשם, טנדרי סדרת F של פורד, מלכי המכירות בארה"ב כבר 42 שנה, והטנדר הנמכר בעולם. פורד מכרה 786,303 טנדרי F בשנה החולפת, וגם הם למרות ששמרו על מקומם על הפודיום, איבדו 8.8% מהמכירות לעומת 2021.
ובמקום הרביעי, בפער לא גדול ניצב לראשונה רכב חשמלי: טסלה מודל Y. הקרוסאובר של אילון מאסק טיפס 15 מקומות בשנה אחרת, מגדיל את המכירות ב-88.5% ומעלה לכבישים 758,792 יחידות. שוק החשמליות העולמי עדיין היווה בשנה החולפת פחות מ-10% מהייצור העולמי, אבל העובדה שטסלה עדיין דומיננטית בשוק החשמליות המתפתח, מייצרת רק 4 דגמים, כשבפועל שניים, מודל Y וגרסת הסדאן מודל 3, תופסות 95% מהמכירות, סייעו ל-Y להגיע למיקום כה גבוה. האם בטבלת 2023 נראה אותו במקום גבוה יותר? סביר מאוד שכן.
במקום החמישי סדאן קלאסית ראשונה, טויוטה קאמרי, עם 676,845 יחידות, וירידה קלה של 2.7%.
ובחמישייה השנייה: קרוסאובר נוסף, הונדה CR-V, עם 602,675 יחידות (ועלייה של 1.8%), הטנדר שברולט סילברדו עם 591,594 (וירידה של 17.8%), נציג ראשון לתעשיית הרכב הדרום קוריאנית עם יונדאי טוסון (565,100, 1.2%+), ואחריו טנדר שלישי בעשירייה, טויוטה היילקס עם 564,759 יחידות (15.4%- לקראת החלפת דגם). סוגר הרשימה טנדר נוסף, הראם מהחטיבת קרייזלר-ג'יפ האמריקאית של קונצרן סטלנטיס, עם 545,423 מסירות, ועלייה של 2.7%.
מי שעדיין חסרה ברשימה היא תעשיית הרכב הסינית, ויש לנו תחושה שזה ישתנה השנה.