בחודשים האחרונים ובאלו הבאים הופצצנו ואנחנו נופצץ בשלל ידיעות, שמועות והצהרות אודות ההתמודדות של היצרניות האירופיות מול המוטיבציה הסינית לחדור ליבשת. הרצון לחסום את היצרניות מלהיכנס לשוק ברור, "הם ימכרו בזול ויוציאו אותנו מהמשחק", העניין הוא שבמבחני הריסוק האחרונים, יצרניות אירופיות שפעם היו מזוהות עם בטיחות לא מצליחות להעמיד מכוניות ראויות בעוד הסינים צוברים כוכבים. אז לידיעת היצרניות האירופיות, הצטיינות במבחני הריסוק מעידה שהסינים עשויים לנצח אתכן בבית לא בגלל המחיר אלא בזכות השקעה בתכנון.
תוצאות סבב מבחני הריסוק האחרונים של ארגון Euro NCAP ממחיש את הכיוון הזה עוד יותר. אבל נתחיל במצטיינת הסבב, אודי Q6 אי-טרון, הקרוסאובר החשמלי החדש של אודי מקבלת 5 כוכבים ולא פחות מרשים ציונים גבוהים מאוד בקטגוריות המשנה - 91% בהגנה על מבוגרים, 92% בהגנה על ילדים, 81% בהולכי רגל ו-80% למערכות הבטיחות המתקדמות. אלינו הוא אמור להגיע עוד השנה, צפי המחיר בסביבות חצי מיליון שקלים.
פורד אקספלורר, לא לא ה-SUV האמריקני שאתם מכירים, אלא זה שמקבלת אירופה, חלק משיתוף הפעולה של פורד ופולקסווגן שמשווקות דגמים כמעט זהים בתחפושת (עיין ערך הטנדרים ריינג'ר ואמארוק). אז במקרה של האקספלורר, זה למעשה תאום לפולקסווגן ID.4, וגם הוא מקבל 5 כוכבים במבחן הריסוק. בציוני המשנה, 89% בהגנה על מבוגרים, 86% על ילדים, 80% בהגנה על הולכי רגל ומערכות הבטיחות עם 72%. מועד ההגעה המקורי של הדגם לישראל היה ברבעון השלישי, נקווה שנראה אותו לפחות עד סוף 2024.
סובארו קרוסטרק, יורש ה-XV שכבר משווק אצלנו וגם נבחן פה לראשונה בישראל, גם הוא עם 5 כוכבים במבחן הריסוק. ציוני המשנה הם 83% בהגנה על הנוסעים, 90% על ילדים, ההגנה על הולכי הרגל מקבלת 85% ומערכות הבטיחות המתקדמות עם 72%.
ודיברנו על ההצטיינות הסינית, אז אחרי ש-MG הייתה החלוצה ואז זיקר, ניו, מקסוס, BYD וסמארט רשמו כולן ציונים של 5 כוכבים בשנתיים האחרונות, גם אקספנג מרחיבה את ארון הגביעים של ציוני 5 כוכבים. ה-P7 וה-G9 קיבלו אותם כבר בשנה שעברה, הפעם זה הקרוסאובר G6 עם 5 כוכבים, 88% בהגנה על נוסעים מבוגרים, 85% על ילדים, 81% על הולכי רגל ו-75% לביצועי מערכות הבטיחות.
בארגון מציינים כי גרסת הפלאג אין של ה-BYD סיל U, קיבלה גם היא, כמו אחותה החשמלית שכבר נבחנה ציון של 5 כוכבים. סעיפי המשנה: 90% בהגנה על מבוגרים, 86% על ילדים, 83% על הולכי רגל ומערכות הבטיחות עם 77%.
מכאן ואילך העסק עובר למחלקת טעוני השיפור שלא לומר מאכזבים. "רנו היא מותג עם היסטוריית בטיחות מפוארת" אומר ד"ר מיכאל וון רטינגן מזכ"ל Euro NCAP, "היא הייתה אחת היצרניות הראשונות שזכתה לציון 5 כוכבים. ארבעת הכוכבים שקיבל הקפצ'ור הם סימן שלמרות שהמכוניות האלו עושות רושם מוצק, כבר לא נראה שרנו שואפת למקום הראשון". הקפצ'ור שנבחן תחת שם אחר שאיתו הוא משווק - סימביוז קיבל 4 כוכבי ריסוק בלבד, ציון ההגנה על מבוגרים הוא 73%, על ילדים 80%, בהגנה על הולכי רגל 76% ומערכות הבטיחות שלו עם ציון של 69%.
אחרון ולא ממש חביב מבחינת הביקורת שקיבל מה-Euro NCAP הוא ג'יפ אוונג'ר, למעשה התאום של פיג'ו 2008, אופל מוקה, פיאט 600, אלפא רומיאו ג'וניור ועוד. רק אחרי שגרף את אחת הזכיות התמוהות ביותר בתולדות תחרות "מכונית השנה" ותארים נוספים כמו מכונית השנה של טופ גיר, ה-SUV המשפחתי הטוב ביותר ומכונית השנה של הנשים - כולם ב-2023, מגיע מבחן הריסוק שממנו הוא יוצא עם 3 כוכבים בלבד וציוני משנה מאוד לא מרשימים - 79% בהגנה על מבוגרים, 70% בהגנה על ילדים, 59% בהגנה על הולכי רגל ו-53% כציון למערכות הבטיחות המתקדמות.