אודי Q4 איטרון חשמלי: היה שווה לחכות
קטגוריה: חשמלי. הספק 204 כ"ס. סוללה: 77 קוט"ש. טווח: 521 ק"מ (534 בגרסת הספורטבק). תא מטען: 520 ליטר (535 ליטר). ציון בטיחות: *****. מחיר: 310 אלף שקל (336 אלף שקל).
האח היוקרתי לפולקסווגן ID.4 ולסקודה אניאק, זכה לעיצוב אודי קלאסי, כשהחזית מסגירה שמדובר ברכב חשמלי, והיעדר אגזוז מאחור, כמובן.
אהבנו: עיצוב סולידי או מתקדם לבחירת הנהג, תא נוסעים שנמצא רמה אחת מעל טסלה מודל Y, בעיקר בסביבת הנהג, מרווח מצוין ונוחות טובה.
לא אהבנו: הביצועים טובים אבל לא ברמה של מודל Y, וגם הטווח פחות ארוך.
ציון: 9/10
למבחן דרכים וחוות הדעת המלאה של וואלה רכב
ג'נסיס GV60: טיל קוריאני
קטגוריה: חשמלי. הספק: 228, 318, 480 כ"ס. סוללה: 77.4 קוט"ש. טווח: 466-517 ק"מ. תא מטען: 432 ליטר. ציון בטיחות: ***** מחיר: 329-489 אלף שקל.
האח המהודר במשפחת הקיה EV60 ויונדאי איוניק 5.
אהבנו: עיצוב לא שגרתי, ביצועים טובים ומצוינים בגרסה החזקה, אבזור נדיב, כולל מצב 'דריפט' ויכולת להטעין חשמליות אחרות ומכשירים חשמליים.
למה לא: תא מטען קטן, נוחות נסיעה.
ציון: 9/10
למפרט המלא בוואלה רכב
לינק אנד קו 01: כדורי בשר ברוטב סויה
קטגוריה: פלאג אין. מנוע: 1,500 סמ"ק. הספק: 261 כ"ס. סוללה: 17.6 קוט"ש. טווח: 75 ק"מ. תא מטען: 466 ליטר. ציון בטיחות: *****. מחיר: 230 אלף שקל.
וולוו שייכת כבר עשור וחצי לג'ילי הסינית, שבחרה במקביל להשיק מותג יוקרה משלה על בסיס רכיבי החברה השבדית. הדגם הראשון של החברה שמגיע לישראל מבוסס על ה-XC40.
השימוש בטכנולוגיה של השבדים, שפותחה במימון סיני, מאפשר ללינק אנד קו קפיצת מדרגה מבחינת התפיסה, הנדסת האנוש והחיבור המורכב של כל חלקי הרכב החשמלי.
אהבנו: סיני יוקרתי בלי מוזרויות שמאפיינים חלק מהדגמים הסיניים המקוריים. שימוש בסוללה גדולה יותר מאשר בדגם השבדי המקורי מספק טווח חשמלי ארוך משמעותית. האבזור נדיב והמחיר אטרקטיבי.
לא אהבנו: התנהגות הכביש ונוחות הנסיעה עדיין לא מהוקצעות ברמה של מכונית יוקרה, המרווח מאחור יכול היה להיות נדיב יותר.
ציון: 8.5/10
למבחן דרכים וחוות הדעת המלאה של וואלה רכב
וולוו XC40: מראשוני המהפכה
פלאג אין: מנוע 1,500 סמ"ק, הספק 262 כ"ס, סוללה 10.7 קוט"ש, טווח 44 ק"מ, מחיר 285 אלף שקל. חשמלי: הספק 231/407 כ"ס, סוללה 69/78 קוט"ש, טווח 417/414 ק"מ, מחיר 280/310 אלף שקל. תא מטען: 452 ק"מ, ציון בטיחות *****
וולוו הייתה אחד היצרנים הראשונים שהשיק דגם אחד בכל גרסות ההנעה הנפוצות כיום. דגם הכניסה שלה נמכר בדגמי בנזין, פלאג אין וחשמלי.
אהבנו: עיצוב סולידי ונקי, מרווח יחסית לממדים, מחיר הדגם החשמלי הבסיסי.
לא אהבנו: מערכת מולטימדיה מבוססת גוגל, טווח הגרסאות החשמליות, נוחות עירונית.
ציון: 8.5/10
למבחן דרכים וחוות הדעת המלאה בוואלה רכב
וולוו C40: אותם הדברים אבל יפה
קטגוריה: חשמלי. הספק: 231/407 כ"ס. סוללה 69/78 קוט"ש. טווח: 417/442 ק"מ. תא מטען: 420 ליטר. מחיר: 290/300 אלף שקל.
גרסת הקופה של ה-XC40.
אהבנו: עיצוב מעניין יותר שגם משפר את הטווח, ביצועים בעיקר עם המנוע החזק וההנעה הכפולה, התנהגות כביש ומחיר.
לא אהבנו: נפח תא המטען לא אושר בידי איקאה.
ציון: 8.5/10
למבחן הדרכים וחוות הדעת המלאה בוואלה רכב
מרצדס EQB: השביעייה החשמלית
קטגוריה: חשמלי. הספק: 228 כ"ס. סוללה: 66.6 קוט"ש. טווח: 410 ק"מ. תא מטען: 140 ליטר. ציון בטיחות: *****. מחיר: 400-475 אלף שקל.
האח הגדול של ה-EQA והגרסה החשמלית ל-GLB.
אהבנו: נוחות, שימושיות, שבעה מקומות זול יחסית לרכבי יוקרה אחרים.
לא אהבנו: מרווח בשורות הנוסעים, טווח נסיעה, אבזור בגרסה הבסיסית.
ציון: 8.5/10
למבחן הדרכים וחוות הדעת המלאה של וואלה רכב
ב.מ.וו iX1 חשמלי: ספורט-חשמל
קטגוריה: חשמלי. הספק: 313 כ"ס. סוללה: 65 קוט"ש. טווח: 429 ק"מ. תא מטען: 490 ליטר. ציון בטיחות: טרם נבחן במבחן הריסוק האירופי. מחיר: 350 אלף שקל.
הגרסה נטולת הזיהום מהאגזוז של הקרוסאובר הקטן מבוואריה.
אהבנו: עם זינוק של 5.6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, ממצא את פוטנציאל הביצועים המטורף של החשמליות, יותר מהמתחרים הגרמניים שלו.
לא אהבנו: עם טווח רשמי של 429 ק"מ הוא ממהר בעיקר לעמדת הטעינה הבאה.
ציון: 8.5/10
למבחן דרכים וחוות דעת מלאה בוואלה רכב
מיני קנטרימן: איך שהיא גדלה
קטגוריה: פלאג אין. מנוע: 1,500 סמ"ק. הספק: 220 כ"ס. טווח: 49 ק"מ. צריכת דלק: 52.6 ק"מ לליטר. תא מטען: 405 ליטר. ציון בטיחות: ***** מחיר: 286 אלף שקל.
המיני הקטנה מושקת בעוד ועוד גרסאות, אפילו קרוסאובר.
אהבנו: עיצוב ואופי, ביצועים ונסיעה במצב החשמלי.
לא אהבנו: נוחות בעיר ומחיר. דגם חדש ומשופר יושק בשנה הבאה.
ציון: 8.5/10
למבחן דרכים וחוות הדעת המלאה בוואלה רכב
לקסוס UX: היברידי לפני כולם
קטגוריה: היברידי. מנוע: 2,000 סמ"ק. הספק: 184 כ"ס. צריכת דלק: 18.8 ק"מ לליטר. תא מטען: 438 ליטר. מחיר: 230-260 אלף שקל.
לקסוס, כמו חברת האם טויוטה, הייתה מחלוצות ההנעה ההיברידית. הקרוסאובר הקטן שלה הוצע מראש בגרסה כזאת, ובהמשך נוספה גם חשמלית שכרגע לא מיובאת, עד להגעת הדגם המחודש, עם סוללה מוגדלת וטווח מוארך.
אהבנו: אבזור, צריכת דלק, נסיעה שקטה.
לא אהבנו: מרווח פנים, נוחות עירונית.
ציון: 8/10
למבחן דרכים וחוות דעת מלאה בוואלה רכב
מרצדס EQA: כרטיס כניסה
קטגוריה: חשמלי. הספק: 188 כ"ס. סוללה: 66.6 קוט"ש. טווח: 414 ק"מ. תא מטען: 320 ליטר. ציון בטיחות: *****. מחיר: 320-410 אלף שקל.
הגרסה החשמלית של ה-GLA קיבלה שם נפרד.
אהבנו: מצליחה להעביר תחושה של מרצדס, מאובזרת וזריזה.
לא אהבנו: לא האיכות של המרצדס הגדולות, לא הנוחות והתנהגות הכביש שלהן, יקרה ולא מתבלטת בטווח הנסיעה.
ציון: 8/10
למבחן דרכים וחוות דעת מלאה בוואלה רכב
מרצדס GLA: דברים טובים באריזות קטנות
קטגוריה: פלאג אין. מנוע: הספק: 218 כ"ס. טווח: 59 ק"מ. צריכת דלק: 62.5 ק"מ לליטר. תא מטען: 385 ליטר. ציון בטיחות: *****. מחיר: 350-430 אלף שקל
השם שונה אבל מעשית זו גרסת הפלאג אין של ה-EQA.
אהבנו: תחושה של מרצדס קטנה, נוחות של מרצדס.
לא אהבנו: ביצועים צנועים, אבזור בדגם הבסיסי, מחירים גבוהים בכולם. דגם משופר הוצג בחו"ל ויגיע לארץ בסוף השנה.
ציון: 8/10
למבחן דרכים וחוות דעת מלאה בוואלה רכב
DS3: פטיפור חשמלי
קטגוריה: חשמלי. הספק: 136 כ"ס. סוללה: 50 קוט"ש. טווח: 330 ק"מ. תא מטען: 350 ליטר. ציון בטיחות: *****. מחיר: 210 אלף שקל.
דגם הכניסה למותג היוקרה הצרפתי, שחולק את הבסיס עם פיג'ו e2008.
אהבנו: עיצוב מקורי מבחוץ ובתא הנוסעים, נוחות נסיעה.
לא אהבנו: כדאי לחכות לדגם המחודש שבדרך, עם טווח וביצועים משופרים, אך אותו מרווח פנימי מצומצם.
ציון: 7.5/10
למבחן דרכים וחוות דעת מלאה בוואלה רכב