מתי נתקלתם אי פעם בציון הטווח של מכונית בנזין, או אפילו בדקתם את נפח מיכל הדלק לפני שקניתם אחת? כנראה שאף פעם. כי בעולם של מכוניות בנזין או סולר, טווח הנסיעה או קיבולת מיכל הדלק הם פשוט לא נתון רלוונטי. הסיבה? כמעט בכל מקום אתם מרחק כמה קילומטרים או לכל היותר כמה עשרות קילומטרים מתחנת דלק, בה תוכלו להשיב את המכונית בתוך דקות לנסיעה של עוד מאות רבות של קילומטרים.
במכוניות חשמליות הסיפור שונה. כאן הטווח הוא המלך, הסוללה היא המלכה והשאלה ההיא של ימי החשמליות הראשונות בישראל "לאילת, היא מגיעה?" אולי כבר נשאלת פחות בכל מפגש עם חשמלית, אבל עדיין, זו אחת השאלות הראשונות ששואל את עצמו לקוח החשמלית בבירור הצרכים שלו.
אם בתחילת הדרך הבטנו בשביעות רצון על טווח של כ-270-300 ק"מ במכונית משפחתית עממית יחסית כמו ניסאן ליף, בחלוף שנים ספורות הרף התחתון המקובל עלה ב-100-150 ק"מ לפחות. ויצויין בבירור - טווח הוא לא בהכרח הפרמטר הקובע והמרכזי למכוניות חשמליות. הטווח הוא פונקציה של צורך, ועבור לקוח שהמכונית החשמלית שלו היא הפתרון לרכב שני עירוני או קצר טווח, אפשר להסתפק גם במחצית הטווח שמוצג פה ומטה.
כי המכוניות שאספנו כאן כבר מזמן מביטות על נתון של 300 ק"מ מגבוה מאוד. הסיבה לבדיקה הנוכחית היא כניסת ה-MG4 בגרסת ה-X ריינג' לשוק. עם משוואה שטלטלה את מה שאנחנו מכירים ביחס של שקל לק"מ טווח של מכוניות חשמליות.
קבענו לעצמנו שני פרמטרים, 500 ק"מ במינימום ועד 300 אלף שקלים. נכון שמחירים כאלו כבר נושקים לתחום היוקרה, אבל כאשר גם מכוניות האצ'בק קטנות חשמליות מתחילות ב-140 אלף שקלים, כל קנה המידה של מחירי המכוניות (מוצדקים או לא, זו שאלה אחרת) - שונים מאשר במכוניות בנזין.
מלבד הטווח והמחיר הענקנו גם ציון של שקל לק"מ, כלומר, מי מעניקה את הכי הרבה קילומטרים לשקל שלכם. כאשר היו מספר אפשרויות טווח בחרנו בזו בעלת הטווח הארוך ביותר, כך למשל במקרה של אורה 07 לה יש גרסת 440 ק"מ ב-200 אלף שקלים או פרו פלוס ב-225 אלף שקלים בעלת הטווח של 570 ק"מ. במקרים אחרים כמו אקספנג G9 נכנסה לרשימה הגרסה שעמדה ברף המחיר של 300 אלף שקלים, ולא זו בעלת הטווח הארוך יותר (570 ק"מ) שחורגת מעל לתקציב.
יש גם כמה חשמליות בולטות בשוק שגם הן מציעות טווח טוב ויחס שקל לק"מ מאוד, גם אם אינן מגיעות לרף 500 הק"מ. BYD דולפין עם 427 ק"מ תמורת 144 אלף שקלים מציגה יחס של 337 שקלים לק"מ. ג'ילי גיאומטרי C בגרסת הטווח הארוך שלה מגיעה ל-485 ק"מ ועולה 168 אלף שקל, זהו יחס של 346 שקל לק"מ, זיקר X עם טווח של 445 ק"מ ב-185 אלף שקל עם 355 שקל לק"מ.
החשמליות בעלות הטווח הטוב ביותר עד 300 אלף שקלים
דגם וטווח | מחיר רכישה | מחיר ק"מ טווח
1. טסלה מודל 3 לונג ריינג' - 629 ק"מ | 241 אלף שקל | 383 שקל לק"מ (מקום 4)
2. זיקר 001 מנוע בודד טווח ארוך - 620 ק"מ | 270 אלף שקל | 435 שקל לק"מ (מקום 8)
3. יונדאי איוניק 6 פרסטיג' - 614 ק"מ | 238 אלף שקל | 387 שקל לק"מ (מקום 5)
4. אקספנג פי7 - 576 ק"מ | 210 אלף שקל |, 364 שקל לק"מ (מקום 2)
5. BYD סיל - 570 ק"מ | 217 אלף שקל | 380 שקל לק"מ (מקום 3)
6. אורה 07 פרו פלוס - 570 ק"מ | 225 אלף שקל | 394 שקל לק"מ (מקום 6)
7. פולסטאר 2 לונג ריינג', מנוע בודד - 546 ק"מ | 265 אלף שקל | 485 שקל לק"מ (מקום 12)
8. טסלה מודל Y לונג ריינג' - 533 ק"מ | 282 אלף שקל | 529 שקל לק"מ (מקום 14)
9. קיה EV6 פרימיום - 528 ק"מ | 237 אלף שקל | 448 שקל לק"מ (מקום 10)
6. אמ.ג'י 4 גרסת X ריינג - 520 ק"מ | 164 אלף שקל | 315 שקל לק"מ (מקום 1)
11. פולקסווגן ID.4 פרו - 519 ק"מ | 234אלף שקל | 450 שקל לק"מ (מקום 11)
12. סקודה אניאק - 517 ק"מ | 215 אלף שקל | 415 שקל לק"מ (מקום 7)
13. טויוטהbZ4X מושן - 502 ק"מ | 246 אלף שקל | 490 שקל לק"מ (מקום 13)
14. סרס 5 - 500 ק"מ | 220 אלף שקל | 440 שקל לק"מ (מקום 9)