השוואתי: טויוטה היילקס מול מיצובישי טרייטון
היילקס מקבל מתיחת פנים ומנוע דיזל חזק עם גרסת 'אדוונצ'ר', טרייטון ממשיך לחגוג את ערכת השטח 'פרו'. לקחנו את השניים למבחן מאובק כדי לראות, האם יש מלך חדש?

היילקס מקבל מתיחת פנים ומנוע דיזל חזק עם גרסת 'אדוונצ'ר', טרייטון ממשיך לחגוג את ערכת השטח 'פרו'. לקחנו את השניים למבחן מאובק כדי לראות, האם יש מלך חדש?
אני לא חותם לכם על זה, אבל יש מצב שהחבר'ה ב-AMG הצליחו להסתיר מהמנהלים במרצדס מה הם בונים שם, אחרת קשה להסביר איך דבר כזה מגיע לייצור. על מירוץ נגד השמש, בדיקה פרקטולוגית לפיטבול ואחת המכוניות הכי מטורפות בסביבה
מכוניות סופר-מיני נוטות להתחפש למכוניות משפחתיות, גדולות יותר. טויוטה יאריס, בטח בגרסת העל ההיברידית ("פרמייר אדישן"), מתחפשת דווקא למכונית עירונית אקסטרה. רגע, זה טוב או רע?
נעשה את זה קצר, פיג'ו 208 החדשה היא כל מה שטוב בדור החדש של דגמי פיג'ו וכל מה שאהבתם בדור המיתולוגי של היצרנית הזו. הבעיה: זה יקר, מאוד
בתוך גל החשמלי ששוטף את ההיצע של PSA, מגיע אלינו ה-3008 בגרסת PHEV שמבטיחה ומקיימת חסכון מופלג בדלק יחד עם ביצועים מעולים. אבל בפועל תצטרכו ממש להתאמץ כדי להצדיק אותו
אחרי שהדור הקודם התקשה להטביע חותם בשוק המקומי, חוזרת ניסאן סנטרה בדור חדש שעושה הכל טוב יותר, אבל האם זה טוב מספיק? נהיגת המבחן שלנו מגלה את התשובה
מרצדס חודרת לטריטוריה כמעט בתולית בעולם היוקרה - ג'יפון קומפקטי במידותיו, אך בעל 7 מקומות ישיבה. אז נהגנו בגרסת ה-250 והיא עושה כמה דברים מעולה, אבל פחות טוב את מה שהיא אמורה לעשות
יצאנו דרומה עם מלך הטנדרים, היילקס מעודכן שנחת אצלנו לאחרונה. רצינו לבדוק אם בעבור 275,000 שקלים הוא באמת טוב יותר? יש לו יותר סוסים והרבה יותר בטיחות, אבל האם הוא גם יותר נוח?
עם אח תאום מוצלח כמו סיטרואן ברלינגו שעושה חיל באגף המסחרי, הגרסה של אופל הקומבו מנסה לפנות ללקוחות שמחפשים משפחתית עם מקסימום שימושיות. זה ממש לא קל כמו שזה נשמע