זיקר X חשמלית במבחן: האם היא עדיפה על וולוו וסמארט התאומות?
קומפקטית? קרוסאובר? החשמלית הזולה יותר בהיצע של זיקר מנסה ומצליחה לבלוט לחיוב מעל שלל החשמליות הסיניות סביבה. אם הייתה מתרכזת במוצר ופחות בגימיקים היינו שמחים אפילו יותר

קומפקטית? קרוסאובר? החשמלית הזולה יותר בהיצע של זיקר מנסה ומצליחה לבלוט לחיוב מעל שלל החשמליות הסיניות סביבה. אם הייתה מתרכזת במוצר ופחות בגימיקים היינו שמחים אפילו יותר
כבר ראינו חשמליות עם 0-100 קמ"ש ב-3.9 שניות, רק לא במחיר של משפחתית קוריאנית חדשה. האם ה-MG החדשה באמת ממציאה מחדש את המכונית הקומפקטית החמה?
מול עדר הקרוסאוברים המשובטים מסין, משיקה חטיבת היוקרה הספרדית של פולקסווגן אחד שלא יהיה הכי חזק ומהיר, אבל מצויד במשהו שהולך ונהיה נדיר בשוק: אישיות
יצרניות החשמליות הבינו מזמן שבסופו של דבר, לא משנה כמה יסבירו שהנסיעה היומית הממוצעת לא עולה על כמה עשרות ק"מ, אנשים תמיד יחששו מהטווח. אז ב-MG, שמו טווח, הרבה ממנו
הדור החדש של ב.מ.וו סדרה 5 צריך להתמודד לא רק עם המורשת, המתחרות הקלאסיות והציפיות, אלא גם עם חלופה חשמלית אטרקטיבית. חזרנו מנהיגה בגרסת הבסיס עם תשובה
מצד אחד העיצוב הקלאסי שנוסד ב-1959, מצד שני מכונית שונה לגמרי שיוצריה ידעו להתאים אותה ואת הסיפור שלה למאה ה-21 ולעידן אחר לגמרי
דווקא חברה קטנה מקיבוץ מחניים הצליחה ליצור מכונת מלחמה שמגשרת בין עולם המרוצים לבין הכוחות המפטרלים בנגב המערבי. מפגש ראשון עם פטרול X של Rego אוטומוטיב, הפתיע אותנו ביכולות שעליהן מעולם לא חלמנו
המותג החשמלי הסיני וויה מכניס דגם שני לאולם התצוגה, הפעם זה מיניוואן בגודל מלא. קוראים לו דרים והוא ינסה לשכנע את הלקוחות להסתכל לא בקנקן, אלא במה שיש בו. שווה 430 אלף שקל?
בעולם רכב ששואל רק מה גודל הסוללה ומה זמן ה-0-100, הרקסטון הוא שריד מעידן אחר, עם מנוע דיזל, שלדת סולם והילוך כוח של רכבי שטח אמיתיים. המתחרים המקוריים שלו מזמן במוזיאון או שהתייקרו, מה שהופך אותו יותר נחשק ככל שהוא יותר ותיק