בכל ערב יום עצמאות מפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה כמה מכוניות נוסעות בארץ, וחושפת שהצבע הלבן הוא עדיין הנפוץ ביותר.
באמצעות נתוני משרד הרישוי בדקנו את הנתון המעניין יותר: מי המכוניות הנפוצות ביותר בכבישי ישראל כעת? רשימת 20 הדגמים האלה היא צילום מצב של מכירות הרכב מאז 1996 - המאגר לא מכיל מכוניות ישנות יותר, שממילא נדירות יחסית - אחרי בלאי טכני, תאונות וגניבות.
הרשימה עדיין לא מבטאת את השינויים בשוק בשנים האחרונות. מהמכונית החשמלית הנפוצה בארץ, BYD אטו 3 הסינית, נוסעות כ-30 אלף מכוניות, והיא קרובה אך לא נכנסה לרשימת 20 הנפוצות. אין ברשימה גם אף סינית אחרת, למרות שכיום הן נמכרות יותר מהקוריאניות והיפניות, והפער רק צפוי לגדול.
20. סיטרואן ברלינגו: 35,905
הטנדרון הפופולרי בארץ נמכר אצלנו מאז 1997. הברלינגו היה ממוקם גבוה יותר ברשימה אלמלא הפחת הגבוה יחסית של רכבי העבודה, שנוסעים יותר ממכוניות אחרות, חשופים יותר לבלאי, לגניבות ולתאונות
19. יונדאי אלנטרה: 39,112
המשפחתית הקוריאנית זוכה בשנים האחרונות לפריחה, מאז שקיבלה גרסה היברידית, מה שהכניס אותה לרשימה. הפסקת ייבוא הקורולה סייעה להגברת הביקושים לאלנטרה
18. מאזדה CX-5: כבר 48,000
הקרוסאובר הוותיק של מאזדה אף פעם לא היה רכב זול, אבל תמיד נרכש במספרים גדולים בציי רכב ובשוק הפרטי. CX-5 היה הכתובת הבאה של רבים מבעלי מאזדה 6
17. הונדה סיוויק: 48,338
רשמית הסיוויק עדיין מיובאת, מעשית הקריסה של הונדה במכירות בארץ ובאירופה מעידה על מצבה של היצרנית, שעברה ממובילה טכנולוגית ליצרן תקוע, שטובע בפוליטיקה פנימית ועתידו אינו ברור
16. סיאט איביזה: 49,777
הסופר מיני הספרדיה היא אחד משמות המותג הוותיקים בארץ, ושמרה על פופולריות בכל דורותיה. בשנים האחרונות איביזה היא האירופית הנמכרת ביותר בשוק שלה, ואחת הנמכרות ביותר בכלל
15. יונדאי איוניק: 52,443
האיוניק לא הייתה ההיברידית הראשונה בארץ, אבל הייתה הראשונה מסוגה שהופכת לנמכרת ביותר בארץ. אם יונדאי הייתה משמרת את שמה בתחום ההיברידי ולא מחשמלת אותו, היא הייתה מדורגת הרבה יותר גבוה
14. קיה נירו | 54,300
הדגם התאום לאיוניק דווקא שמר על השם וזכה לדור שני, מה שאפשר לו לחלוף על פניה במצטבר. נירו ידעה להתאים את עצמה לרוח הזמן, מוסיפה להנעה ההיברידית גם גרסאות פלאג אין וחשמל
13. טויוטה ראב4: 50,558
ממבשרי מהפכת הקרוסאוברים, איתנו כבר יותר מ-30 שנה. רק בשנים האחרונות העפיל ראב4 לראשונה לרשימת עשרת הדגמים הנמכרים, אבל שורד יפה גם כמשומש. מיקום גבוה ברשימה למרות גל גניבות מתמשך
12. טויוטה יאריס: 59,800
גם לסופר מיני של טויוטה לקח זמן למצוא את הקהל שלה בארץ. בשנים האחרונות יאריס נמכרת פחות, כאשר הדגש של היצרן והיבואן עבר למכירת דגם הקרוסאובר התאום, היקר והרווחי יותר
11. סוזוקי אס קרוס/קרוסאובר: 65,439
בתחילה ניסתה יבואנית סוזוקי להימנע מהשם שהעניק היצרן לרכב במקור, אס קרוס, אבל בהמשך אימצה אותו במקום השם קרוסאובר שהודבק לו בארץ בהתחלה. למרות שינוי השם מדובר ברכב זהה, שעבר סדרה של מתיחות פנים
10. יונדאי i20: עם 66,820
מחליפת הגטס, שהמציאה לפני שני עשורים מחדש את שוק הסופר מיני, שמרה על הפופולריות למרות שגדלה והתייקרה. אלמלא חרם ארדואן שיצר את הייבוא לפני שנה, i20 הייתה עף סף חמש הראשונות
9. מיצובישי אאוטלנדר: 67,225
מרגע שקיבל גרסת 7 מקומות ישיבה בדור השני שלו הפך האאוטלנדר לברירת המחדל של המשפחות הגדולות, ושומר על מעמדו גם בשוק היד השנייה. הדגם הכי חדש של היצרן, וכבר די ותיק בעצמו, מה שמעלה את השאלה אם מיצובישי תהיה מסוגלת לחדש ולעדכן אותו כראוי
8. מאזדה 2: 67,450
הסופר מיני היפנית הייתה להיט בארץ מרגע שנחתה כאן, כשמאזדה עוד הייתה היצרן הנמכר בארץ. 20 שנה אחר כך מאזדה הקטנה כבר לא מסוגלת לתמוך יותר ב-2 ולהתאים אותה לתקני הזיהום המחמירים, ההייצוא שלה לאירופה ואלינו מופסק השנה
7. יונדאי i10: כבר 68,630
עוד דגם שהיה זוכה לדירוג גבוה יותר אלמלא ההפסקה המאולצת של הייבוא מטורקיה מטעמים פוליטיים, מה שפינה את השוק לפיקנטו התאומה ל-i10
6. יונדאי טוסון: 68,768
ב-2005 זה היה הקרוסאובר הראשון שהציע מחיר של מכונית מנהלים, סימן את נפילת הקטגוריה של מאזדה 6 ושות' ואת עליית רכבי הפנאי. אלמלא יונדאי שינתה זמנית את שמו ל-ix35 בעשור שעבר, גם טוסון היה צובר עוד מכוניות תחת שמו ומדורג גבוה יותר
5. סקודה אוקטביה: 85,586
הפז"מ דופק: המשפחתית הצ'כית איתנו כבר כמעט 30 שנה, אבל שומרת על פופולריות גוברת. כיום אוקטביה היא היחידה מבין המשפחתיות הפופולריות כחדשות שאינה היברידית מלאה, ועדיין אהובה בזכות השימושיות ותא המטען הענק
4. קיה ספורטאז': 90,135
הקרוסאובר הקוריאני מצליח לעקוף בנוכחות על הכביש את הטוסון התאום, בזכות שנים ארוכות יותר באולמות התצוגה וכמי שלפני עשור הושק בגרסת 1,600 אוטומטית מה שהפך את הספורטאז' לרגע לרכב הנמכר ביותר בארץ
3. קיה פיקנטו: 117,600
הגענו לפודיום. הפיקנטו, יותר מכל מכונית מיני אחרת, שברה את הרתיעה המסורתית של הישראלים ממכוניות קטנות, למרות שהן זולות, קלות לחנייה ובדרך כלל גם חסכוניות
2. מאזדה 3: 145,700
מי שהייתה המכונית הנמכרת ביותר בארץ, נעקפה לבסוף בידי משפחתית יפנית אחרת כמכונית הנפוצה בארץ. אבל גם היום מאזדה 3 עדיין נפוצה מאוד בכבישים שלנו הודות לאמינות גבוהה יחסית
1. טויוטה קורולה: 209,175
גם אחרי שבמשך שנה כבר נעצר כמעט לגמרי הייבוא שלה, המכונית הנמכרת ביותר בעולם שומרת על מעמדה בכבישים שלנו. גם כאן מדובר על שם דגם ותיק, אבל שידע להתעדכן. קורולה היא גם ההיברידית הנפוצה בכבישים שלנו