למה עכשיו זה הזמן הטוב יותר לקנות רכב חשמלי

בינואר 2023 עלו לכבישי ישראל 7,000 מכוניות חשמליות, זינוק של כמעט 400% לעומת ינואר 2022. המהפכה כבר בדרך, מה שמשמח את מי שמוטרדים ממשבר האקלים, אבל מלחיץ את גובי המס. בכל שנה משלמים נהגי רכבי בנזין ודיזל כ-20 מיליארד שקל מסים על דלק לקופת המדינה, וברשות המסים לא מוכנים לוותר את ההכנסה הזו.

טיוטת חוק ההסדרים לתקציב המדינה הקרוב כוללת הצעה להטיל משנת 2026 מס מקביל על החשמליות. הוא לא יוטל על החשמל עצמו, אלא על הנסיעות. מס נסועה, בסך 15 אגורות לק"מ. בדברי ההסבר טוענים באוצר כי המס אמור לבטא את ההשפעה החיצונית שיש לשימוש ברכב, כמו פקקים והצורך בכבישים. מס דומה כבר נגבה באוסטרליה, וגם בבריטניה כבר יש המלצה לאחד: לא רק קופת מדינת ישראל מתפרנסת יפה ממיסים על דלק.

למה דווקא 15 אגורות? לפי חישוב האוצר מס הבלו והמע"מ המוטלים על ליטר בנזין, כ-3.3 שקל לליטר לא כולל ההפחתה הזמנית החודש, שווים ל-17.4 אגורות לליטר, לפי חישוב מקל של צריכת דלק של רכב היברידי (19 ק"מ לליטר). לפי שיטת האוצר העובדה שרכב חשמלי אינו פולט מזהמים מהאגזוז ואינו משמיע רעש שווה רק 2.8 אגורות לליטר, והחברים בקריית הממשלה עיגלו קצת את התוצאה וכך הגיעו ל-15 אגורות. זאת אגב רק בשלב הראשון, בהמשך אמור המס להיות מחושב בצורה פרטנית, לפי השעות שבהן בוצעו הנסיעות (ותעריף גבוה יותר בשעות העומס) והאזורים שבהם נסע הרכב (ותעריף גבוה יותר לנסיעה באזורי ביקוש עירוניים).

הכוונה היא לחשוב את הנסועה השנתית במועד מבחן הרישוי השנתי, שבו ממילא מתועד הקילומטראז' של הרכב, ואז לחייב את הנהג.

האם זה הסוף של החשמליות? לא ממש. נהג שנוסע 20 אלף ק"מ ישלם 3,000 שקל מס בשנה. זה לא מעט כסף, אבל זה עדיין רק חלק מהחיסכון השנתי שמכונית חשמלית מייצרת. החשמל עצמו זול משמעותית מבנזין גם לפני המס, הטיפולים זולים יותר, הביטוח ולפחות בינתיים גם אגרת הרישוי. בזמן שחשמלית זולה ב-500 עד 1,000 שקל לחודש לשימוש ממכונית בנזין באותו מחיר, הרי שגם גביית המס תותיר בידי הנהג כ-3,000 עד 9,000 שקל אחרי המעבר. עלות בנזין לבדו למרחק כזה עומדת על כ-7,000 שקל במקרה של רכב היברידי שעושה 19 ק"מ לליטר ועל יותר מ-9,000 שקל במקרה של רכב בנזין מקובל.

כך שאם כבר השאלה היא לא אם חשמלית עדיין תישאר כדאית, אלא למה לא לרכוש אחת כבר כעת ולמקסם את הרווח מהמעבר, כדי לנהוג כמה שיותר בתקופה שלפני הטלת המס.

אבל איזו? בישראל נמכרות כבר יותר מ-40 חשמליות שונות, בטווח מחירים רחב, וזה לפני שלקחנו בחשבון את אלה שכבר מוצעות למכירה בשוק המשומשות. אז לפני שאתם בוחרים אחת, זוהי הרשימה המלאה של החשמליות שנמכרות בארץ ונבחנו בוואלה רכב בשנים האחרונות. לחיצה על הקישור תעביר אתכם למבחן הדרכים המלאה באתר.

פרויקט מיוחד: המהפכה החשמלית - דגמי 2023, חשמליות יד שנייה, דילמת הטעינה ועוד.

ליפ מוטור TO3: החשמלית הזולה בארץ, מכונית מיני 5 דלתות, 4 מקומות ישיבה, טווח רשמי 280 ק"מ. מחיר: 100 אלף שקל.

פיאט 500e: דור חדש למכונית הרטרו, בגרסה רגילה או קבריולה, טווח רשמי 190-320 ק"מ. טווח מחירים: 139-160 אלף שקל.

אופל קורסה: סופר מיני מודרנית, אחות תאומה לפיג'ו 208 טווח רשמי 335 ק"מ. מחיר: 164 אלף שקל

פיג'ו e208: קצת יותר מעוצבת וספורטיבית מהתאומה הגרמנית. טווח רשמי: 339 ק"מ. מחיר: 165 אלף שקל

מיני קופר: עוד רטרו, אבל סופר יקרה ולא תגיע רחוק. טווח רשמי: 228 ק"מ. מחיר: 255 אלף שקל.

סרס 3: קרוסאובר זול יחסית אך מיושן, עם טווח רשמי של 301 ק"מ. מחיר: 150 אלף שקל.

ג'ילי גיאומטרי C: מתקדמת ומאובזרת, הבסיסית זולה יחסית ליקרה טווח ארוך. טווח רשמי: 350-460 ק"מ. טווח מחירים: 148-165 אלף שקל

יונדאי קונה EV: גרסה חשמלית, מהנה יחסית, שנמכרת בשתי גרסאות סוללה. טווח רשמי: 305-485 ק"מ. טווח מחירים: 153-185 אלף שקל

BYD אטו 3: גבווה, מרווח ומעוצב, עם תא נוסעים ייחודי. טווח רשמי: 420 ק"מ. טווח מחירים: 163.5-175.5 אלף שקל.

פיג'ו e2008: גרסה חשמלית לרכב בנזין, מעוצב ואחד המהנים היחידים לנהיגה בקטגוריה. טווח רשמי: 341 ק"מ. מחיר: 170 אלף שקל.

אופל מוקה: תאום ל-2008, מעוצב, גבוה ויקר יותר. טווח רשמי: 338 ק"מ. מחיר: 179 אלף שקל.

סיטרואן e-C4: הגרסה החשמלית למשפחתית מרוווחת, הוחה ומוגבהת. מחיר: 174 אלף שקל.

איווייז U5: מרווח ונוח מאוד. טווח רשמי: 400-410 ק"מ. מחיר: 177-197 אלף שקל

קיה נירו פלוס EV: מרווח ושימושי. טווח רשמי: 427 ק"מ. מחיר: 200 אלף שקל.

סקייוול ET5: עוד יותר גדול, אבל מסורבל. טווח רשמי: 400 ק"מ. טווח מחירים: 210-220 אלף שקל

יונדאי איוניק 5: מרווח, מאובזר נוח ומוצלח מאוד. טווח רשמי: 430-481 ק"מ. טווח מחירים: 214-270 אלף שקל

טויוטה Bz4x: מרווח ומעוצב. טווח רשמי: 459-502 ק"מ. טווח מחירים: 240-260 אלף שקל

סקודה אניאק: ידידותי וקל לנהיגה. טווח רשמי: 517 ק"מ. מחיר: 215-285 אלף שקל

פולקסווגן ID.4: תאום לאניאק, איכותי ושקט יותר. טווח רשמי: 519 ק"מ. טווח מחירים: 235-293 אלף שקל.

קיה EV6: תאום ספורטיבי ומעניין יותר לאיוניק 5. טווח רשמי: 484-528 ק"מ. טווח מחירים: 249-299 אלף שקל.

טסלה מודל Y: זריז מאוד וארוך טווח. טווח רשמי: 517-534 ק"מ. טווח מחירים: 270-308 אלף שקל.

BYD טאנג: קרוסאובר גדול, חזק ועם 7 מקומות והנעה כפולה. טווח רשמי: 400 ק"מ. מחיר: 315 אלף שקל.

טסלה מודל 3: זריזה, ארוכת טווח ומתוחכמת. טווח: רשמי: 491-602 ק"מ. טווח מחירים: 205-289 אלף שקל

פולסטאר 2: וולוו ספורטיבית ומלאת אופי. טווח רשמי: 462-540 ק"מ. טווח מחירים: 255-335 אלף שקל.

BYD האן: גדולה, חזקה ומרשימה. טווח רשמי: 521 ק"מ. מחיר: 335 אלף שקל.

ב-מ-וו i4: זריזה ומהנה. טווח רשמי: 461-561 ק"מ. טווח מחירים: 379-569 אלף שקל

DS3: קטן יחסית אך מלא אופי ויחודיות. גרסה משופרת בדרך. טווח: 317 ק"מ. מחיר: 209 אלף שקל

לקסוס UX300e: גם כן לא גדול, אבל איכותי ושקט מאוד. גרסה משופרת בדרך: טווח: 314 ק"מ. מחיר: אין כרגע.

אודי Q4 אי טרון: האח היוקרתי והמועשר של אניאק ו-ID.4. טווח רשמי: 531-534 ק"מ. טווח מחירים: 290-343 אלף שקל.

אודי אי טרון: ממיסדי הז'אנר. גדול, מרווח ובטוח. דגם משופר בדרך. טווח: 395 ק"מ. מחיר: 525 אלף שקל.

וולוו XC40: מעוצב וידידותי. טווח רשמי: 414-417 ק"מ. טווח מחירים: 280-310 אלף שקל

וולוו C40: גרסת הקופה של ה-XC40. מעוצב ונוח. טווח רשמי: 417-442 ק"מ. טווח מחירים: 290-320 אלף שקל.

ג'נסיס GV60: תאום ספורטיבי ומפואר לאיוניק 5 ולקיה EV6. טווח רשמי: 466-517 ק"מ. טווח מחירים: 329-489 אלף שקל.

ג'נסיס GV70: ספורטיבי ומוחצן. טווח: 455 ק"מ. מחיר: 469 אלף שקל

Voyah פרי: חדש בארץ, מאובזר מאוד וחזק. טווח רשמי: 500 ק"מ. מחיר: 390 אלף שקל

ב.מ.וו iX3: מרווח, שימושי ומהנה. טווח רשמי: 455 ק"מ. מחיר: 469 אלף שקל.

מרצדס EQA: נוח ומתוחכם. טווח נסיעה: 414 ק"מ. טווח מחירים: 320-410 אלף שקל.

מרצדס EQB: גרסת שבעה מקומות לא שגרתית. טווח רשמי: 410 ק"מ. טווח מחירים: 400-475 אלף שקל.

מרצדס EQC: מפואר ומאובזר. טווח רשמי: 412 ק"מ. טווח מחירים: 540-635 אלף שקל

הונגצ'י E-HS9: מפואר, מוחצן ויחסית לא יקר לגודל. טווח רשמי: 380-441 ק"מ. טווח מחירים: 400-500 אלף שקל

טסלה מודל X: חללית עם שבעה מקומות ישיבה. טווח רשמי: 548 ק"מ. מחיר: 848 אלף שקל

ב-מ-וו iX: ספינת דגל ספורטיבית ועתידנית. טווח רשמי: 408-600 ק"מ. טווח מחירים: 585-785 אלף שקל

ג'נסיס G80: מהירה ומכובדת, פחות מוחצנת מדגמי ג'נסיס אחרים. טווח: 520 ק"מ. מחיר: 499 אלף שקל

אודי איטרון GT: התשובה המוצלחת של אודי לפורשה טייקאן. טווח רשמי: 472-478 ק"מ. טווח מחירים: 770 אלף-1.175 מיליון שקל

טסלה מודל S פלייד: אייקון ביצועים וטכנולוגיה. טווח: 600 ק"מ. מחיר: 820 אלף שקל

מרצדס EQE: סאלון מפוארת ומפנקת. טווח: 470-580 אלף שקל. טווח מחירים: 520-950 אלף שקל.

מרצדס EQS: מטוס מנהלים נוח, מהיר ומפואר. טווח רשמי: 627-700 ק"מ. טווח מחירים: 1-1.5 מיליון שקל.

פורשה טיייקן: מהירה וספורטיבית כמו פורשה אמיתית. טווח רשמי: 416-463 ק"מ. טווח מחירים: 700 אלף שקל-1.55 מיליון שקל

ב-מ-וו i7: מהירה ומסובבת ראשים. טווח: 601 ק"מ. מחיר: 1.25 מיליון שקל